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    国四电喷摩托车,一上路就拉60km的时速,容易坏吗?

    2012-05-23 14:45:22      点击:

    我们进入国四时代已经到大半年了,但有些摩友依然对国四电喷车型不是非常的了解,存在着一些疑惑,甚至于说对国四电喷车型有点过于“神化”,其实说白了它和化油器车型最大的区别就是供油系统,我们没必要过多的将这类车型区分对待。

    国四摩托它最大的特点就是尾气排放标准符合环保要求,而要想实现这一目标必须装配电喷供油系统,并且是更加智能化的闭环电喷系统,只有这辆车辆后期的使用中尾气的排放才能始终符合环保要求。

    从这一点来看国四电喷车型它的磨合,使用和常规车型不会有太大的出入,无非就是启动过程中多了一个自检环节,所以对于用户来说没必要过多“神化”这类车型,正常使用就好。

    那么问题来了国四电喷摩托车,跑60km的时速容易坏吗?
    其实这种担心就是自己吓自己,既然国四电喷车型和常规车型使用过程中基本一致,那么60km的速度,对于新车而言不会有任何的不妥,反而是一个最佳的磨合速度。众所周知摩托车的磨合讲究的就是一个合理转速,而所谓的合理转速就是将发动机保持在一个相对比较轻松的状态下。

    根据现阶段多数国四电喷摩托车的动力总成来看,60km的时速恰好就是一个发动机比较轻松的状态,所以所谓的国四电喷摩托车一上来就拉60km的时速,完全是一种自己吓自己的说法,它基本上就是一个常规车型的经济时速。。
    这种状态下磨合的车辆,不管是理论值还是实际表现都对当前车辆不会有影响,如果说有影响,无非就是不当操作下的影响。比如低挡大油门,将发动机转速提得很高却用低档位骑行,所以只要避免这种不当操作,那么新车跑60km的时速,完全不会损伤车辆,反而还会有利于车辆的磨合。。
    综上所述,对于国四电喷车型我们没必要把它想象的太复杂,它的发动机结构,使用过程和常规车型基本一致,只要合理使用正常保养,它就不会有问题,所以没必要抓住一个点过度关注。


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