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    电喷摩托车必须要注意的问题!

    2021-09-02 15:19:51      点击:

    随着摩托车国四排放标准的实施,所有国内生产、销售的摩托车将全部切换为电喷车型,现在电喷摩托车正在急速的发展,开电喷摩托车慢慢的超过了开传统化油器摩托车,虽然现在的电喷摩托车优势确实比化油器大,电喷技术的推广使用既符合全球环境保护、国家节能减排的社会大趋势,又满足用户对摩托车发动机稳定性及燃油率的需求,但是也不能说明可以取代化油器摩托车,两者都有优缺点,也有拥护和喜爱的群体,下面我们来聊聊电喷摩托车在日常需要注意的哪些问题!

    (一)电喷摩托车不能私自加装大功率电器 电喷摩托车不能私自加装大功率电器,如果私自加装大功率电器件,容易导致整车供、耗电量失衡、电瓶亏电。
    (二)电喷摩托车不能忘了关钥匙 电喷摩托车钥匙打开后,各种优越感器元件都开始处于工作状态,如果钥匙长期没关,极容易耗尽电池中的电源,所以很多电喷摩托车主忘关钥匙后,车辆都不能启动,就是这个原因。

    (三)电喷摩托车不能一开锁就启动发车 很多用户脾气较急,用车时一开锁就启动车,这样是不对的,因为电喷车辆开锁时一般都有自检灯,等自检灯熄灭后才能启动。因为电源刚开通时,油泵就开始工作增压,如果此时就启动车辆,油泵的压力还不是很强,容易导致发动机喷油嘴雾化不良,从而产生积碳。另外,只有等自检灯熄灭后,才能说明电喷系统是正常,启动才能保证发动机正常工作。
    (四)电喷摩托车不能长期不骑 电喷摩托车与化油器摩托车在启动方面有两个不同:一个是电喷摩托车没电或是电压过低是不能正常工作的,而化油器摩托车没有电池也能正常发动并工作。二是电喷摩托车一般是没有启动杆的,因为没电都不能正常工作,配启动杆是多余,而化油器摩托车没电的情况下可以用启动杆发车。

    (五)电喷摩托车不能刚一发车就激烈加速 电喷摩托车刚一发车就激烈加速对摩托车是不好的,因为发动机还没有达到正常的工作温度,激烈加速容易让温度优越感器产生故障,也容易使发动机产生积碳,所以,电喷摩托车启动后,一般保持中低速行驶一段时间,这样叫动态热车,然后才能随心所欲的驾驶。
    (六)电喷摩托车不能启动时猛轰油门 很多用户习惯了化油器的车启动时猛轰油门,更容易发动,电喷摩托车是不用轰油门的,正常的电喷系统是调校好了怠速的,不用轰油门就能正常发车,如果此时猛轰油门,节气阀传感器就会传递错误信息,让车辆以为是要加速,从而使进气混合气变浓,容易产生积碳。
    (七)电喷摩托车启动前不能开大灯 很多用户晚上用车时,喜欢开着大灯的状态下启动车辆,这样极易使车辆电池的电量消耗掉,同时,大灯过多使用电量,使得油泵等其他用电器电流过小,从而易产生故障。 (八)电喷摩托车不能忘了加油 电喷摩托车油箱与传统的化油器摩托车的区别是,油泵在工作时会产生大量的热量,足够的油量侵泡油泵起到散热、降温的作用,当油箱中油量不足时,容易引起油泵温度过高损坏。
    (九)电喷摩托车不能让磁铁靠近ECU 磁铁是非常损耗ECU的,特别是在安装摩托车喇叭的时候。不能装在靠近ECU的位置,因为扬声器的磁铁会损坏ECU中的部件。
    (十)电喷摩托车不能用非专业检测ECU ECU不易坏,但是如果出了故障,也要专业的人来检修,用户在使用过程中切记不可随意拆卸,以免ECU受损,养护时只需要检查导线是否脱落或者磨破,插接件是否到位!
    (十一)电喷摩托车不能随便洗车 电喷摩托车车体内有很多传越感器元件,如果用户很爱洗车,洗车时又特别仔细,非要里里外外洗个遍,这样最容易使得某些传越感器元件电路发生故障,结果产生车辆不能正常工作的后果。

    总结:电喷摩托车确实是要比化油器摩托车要精密一些,所以日常要注意的事情也会多一点,所以在这里希望各位车主在日常的行驶过程中要多多注意,不管是电喷还是化油器摩托车,毕竟坏了还是要花钱维修的!

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